凤凰语文论坛

 找回密码
 中文注册
查看: 268|回复: 12

鹰击长空

[复制链接]

5

主题

320

帖子

825

积分

溪头醉仙

Rank: 3Rank: 3

积分
825
发表于 2019-1-30 13:10:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 牧之源 于 2019-1-30 13:25 编辑

F-15 “鹰”


  2018年,美国曾多次对叙利亚进行军事打击。在无数次空袭之中,美军并没有使用当今世界最先进的F-35 “闪电II”战斗机,而是一款服役时间超过40年的老爷机
   1965年,美国空军开始考虑研制一款用来接替老掉牙的F-4“鬼怪”的以制空为主要作战任务的战斗机,要求能够在9150米高度以0.9马赫的速度作高过载机动时机翼不产生抖振(F-5有这个问题),在广阔的速度范围内具有充分的能量机动能力,可作洲际转场飞行,可以单人完成驾驶、火控、雷达操控的工作(F-14的一大缺陷),有4000飞行寿命,座位安排要用最新技术,近距离格斗时要利用平视显示器,使用维护标准时数为1:11.3,座位有360°视界,不用地面支援就能直接启动,起飞总重可达18吨,最大速度2.5马赫,还要配备多普勒雷达。尽管这些在当今好像都没什么了不起,但在当时,这都是只有最顶尖的科学技术才能实现的。
    终于在1969年,美军选中了道格拉斯这个业内大佬,签订了20架原型机的合同,1972年,这款战斗机成功首飞,惊呆了各空军高层。于是,就在1974年,这款战机列装部队,它就是F-15。

F-15A                                                                                       

F-15C,由A型改进而来

F-15B教练机                                                                 

F-15E,双座战斗轰炸机

F-15J,由三菱重工生产                                                            

F-15X,由波音生产,能带20枚制空导弹

日本小说家夏海公司作品《飞翔吧!战机少女》中的F-15J ANM


    F-15翼展13米,机长19.5米,机翼面积57平方米,机重13吨,最大起飞重量可达30吨,可以携带10.7吨武器弹药,最高时速2.5马赫,而且无论是在18300米的超高空还是在大楼密布的曼哈顿,F-15都能把敌人轻松击落,即使是对付苏联的MIG-29,也能追它追到天涯海角,直到耗尽300千克航空燃油。
   F-15从诞生至1992年停产一共生产了1224架,不仅美军,F-15也曾出售到日本、以色列和沙特阿拉伯,经过无数次改良,至今仍在服役
   F-15最辉煌的战绩在于,在它服役45年间,以自身无伤一架的优势击落了170多架敌机,这个比例在二战后的所有战斗机中没有任何一款其他的战机能够重现。下一期我将介绍F-16.

   



回复

使用道具 举报

5

主题

320

帖子

825

积分

溪头醉仙

Rank: 3Rank: 3

积分
825
 楼主| 发表于 2019-1-31 13:37:26 | 显示全部楼层
本帖最后由 牧之源 于 2019-2-5 19:46 编辑

F-16“隼”


    通用给我们带来了什么?雪佛兰科迈罗、克尔维特Z06、林肯领航员、凯迪拉克凯雷德、悍马H2、别克林荫大道,没错,通用给了我们一堆这样的油老虎好让这世界上的石油消耗的更快,让北极熊游泳游的更多,让森林面积越来越少。看上去,通用好像在过去近百年里,一直在给这个世界造孽。但是有谁能想到,通用其实为世界各国的和平作出了极大的贡献?
    1972年,正当F-15的研发正如火如荼的进行着,美国空军高层又秘密的提出了“轻型战斗机原型机计划”,目的是为了发展和验证可在轻型战斗机上采用的新技术,但并没有确定要发展一种投产战斗机
    当时美军对这款战机的要求是升限18000米,极速2马赫,在9000米高度从0.9马赫加速到1.5马赫时间小于60秒,在12000米的高空中能以1.5马赫的速度做急盘旋,重量不超过9吨,而且要尽量采用新的设计方法和先进技术。最重要的一点是,价格要低于2000万美元。
    起初F-14的价格3000万美元,美国政府都嫌贵,而后来的F-15价格更是贵出一个新高度。全美各大飞机制造商听到这一消息个个都傻了眼了:政府你这么6你咋不上天?除了一家,他就是通用。
    1974年,通用的YF-16原型机首飞,1975年被美军选中。
    1978年,美军直接订购了2384架F-16,看来美国政府也逃不过“真香定律”啊。


这就是F-16
    军迷们都不太喜欢F-16,说好的美国尺寸呢?单发单尾翼,完全没有F-15霸气好吧?
    但实际上,在实战中,F-16有着更小的作战半径、更先进的技术,小而精悍。所以在F-16列装后,美军大部分任务都会选择让F-16来执行。


三菱重工还特意生产了更先进的F-2A

还有小说里的F-2A  ANM
    F-16翼展9.5米,机长15米,机翼面积居然只有28平方米,实在是非常小,但是正因为小,所以重量只有8.3吨,才可以做到超音速爬升这种不可思议的事。
    回到开头,为什么我说通用为世界各国的和平做出了极大的贡献?那是因为,这世界上采购F-16的国家一共有比利时、丹麦、希腊、土耳其、巴基斯坦、韩国、泰国、印尼、新加坡、巴林、热内瑞拉、台湾、以色列。几乎大部分有空军的国家,都装备有F-16战斗机。
    直到2000年,全世界共生产了4400架F-16,是二战后所有战机中的产量冠军和销量冠军。
    而直到今天,F-16仍然在为守护蓝天而战斗着。下一期,F-18与你不见不散。

  
回复 支持 反对

使用道具 举报

5

主题

320

帖子

825

积分

溪头醉仙

Rank: 3Rank: 3

积分
825
 楼主| 发表于 2019-1-31 14:13:02 | 显示全部楼层
本帖最后由 牧之源 于 2019-2-5 19:45 编辑

F-18“大黄蜂”


F-14“雄猫”
    经历了历史的洗礼,F-14在2006年宣布退役,当时的军迷们简直失望透顶。《壮志凌云》第二部还没开拍,它就这么退役了。但是事实放在眼前,可变后掠翼的设计早已过时,当下流行的是固定翼。而且F-14缺点实在是很多,价格太高、维护麻烦、作战半径太大、占用航母空间太多,而且必须两个人才开的起来。
    海军听说空军那里找到了一个叫道格拉斯的大佬,还造出了很6的F-15。这家伙不错!海军高层如此想到,于是海军也把道格拉斯找过来:“帮我研发一种新的舰载机!”,道格拉斯爽快的答应了。
    1974年,“海军多用途战斗机计划”出台。当时,负责生产F-14的格鲁门公司和道格拉斯有着不小的争论。格鲁门认为F-18的战斗力根本比不上F-14,而就在这时,道格拉斯给了一记神补刀——F-14太贵了!就凭这一点,美国政府就决定:停止采购F-14,重点放在F-18的研发上。F-18在1978年首飞,1980年列装美国海军,但搞笑的是,F-18并没有比F-14便宜,反而比F-15还要贵得多。真是令美国政府哭笑不得


F-18“大黄蜂”

道格拉斯和诺罗斯普合制的F/A-18E “超级大黄蜂”

在2006年,波音研发的F-18“咆哮者”代替EA-6成为美国海军的电子干扰机,于是美国航母上就变成了清一色的F-18
当然还有小说里,“福特”号航空母舰上的A/F-18E ANM
   F-18翼展为11.5米,机翼折叠后就只有8.4米,所以甲板上可以部署更多的战斗机,机长17米,机翼面积37平方米。但是重量只有10吨,几乎是F-14的一半,哪怕是小鹰级航母,也可以变得很厉害。
   F-18是目前美军装备最多的战斗机:1000多架!所以千万不要和美国较真,那等同于捅了黄蜂窝......
   F-22和F-35,我会放到最后。接下来即将登场的,是俄罗斯的战机

回复 支持 反对

使用道具 举报

5

主题

320

帖子

825

积分

溪头醉仙

Rank: 3Rank: 3

积分
825
 楼主| 发表于 2019-2-1 13:42:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 牧之源 于 2019-2-1 15:00 编辑

MiG-29


    在冷战时期,美苏关系剑拔弩张,但是在原则上,为了世界和平,双方不得开战,而是私下里进行军事比拼。

    当时苏联的主战机多为MIG-21(在中国它叫做歼-7)和Su-24。但是这两款战机,总是被美军的F-4和F-14吊打。于是米高扬设计局便研发出了当时世界上最快的战斗机也就是MiG-25,它可以飞到3马赫,但是它本身技术含量并不高,连机身都是用不锈钢制造的,稳定性很差而且难以操控,对飞行员的要求也极高。

    正在毛子们还在郁闷时,当时世界上最先进的战斗机,F-15完成了首飞。勃列日涅夫听到这个消息,实在是坐不住了,立刻下令国内所有飞机厂研发一种能在近距作战和超视距作战中都能击败F-15的双发高机动性制空战斗机,可以执行空中截击、护航、对地攻击和侦察等多种任务。

   这就麻烦了,图波列夫只会做轰炸机,伊留申和安托诺夫只会做运输机,而当时的苏霍伊做的最多的也只是直升机。

   也就是说,能接下这个重担的也只有米高扬设计局。

   在1974年,F-16又出现了,苏联的原型机还停留在细节设计上。

   到了1977年,MiG-29原型机终于首飞成功。



    在1982年MIG-29开始投入生产,第二年便列装部队,将一大批旧款战机都替换掉了,但是MiG-29并没有引起北约各国的关注,主要是因为它的战斗力也只是和F-15差不多而已,它总共只生产了1600架,其中600架出售给了除中国以外的其他社会主义国家。

    MiG-29翼展11.4米,机长17.3米,机翼面积38平方米,机重11吨,最高时速2.3马赫,这些看上去和F-15没什么区别,不过它可以和F-16一样作超音速爬升,而且还是空军海军两用型。

    MiG-29如今已经逐渐退出部队,苏联解体后,还能动的只有不到400架了。

    真正引起轩然大波的,是Su-27。



回复 支持 反对

使用道具 举报

5

主题

320

帖子

825

积分

溪头醉仙

Rank: 3Rank: 3

积分
825
 楼主| 发表于 2019-2-1 15:00:12 | 显示全部楼层
Su-27

    在冷战后期,欧洲一体化和世界多极化趋势的发展,让两极格局逐渐缓解。由于社会主义阵营力量在不断的削减,苏联不得不加强军事力量,尽管国民经济已经严重衰退。

    在一次国际军事演习上,美国派出了主战机F-15,而苏联派出的则是他们最新研制的战斗机——Su-27。

    比赛分两轮,第一轮让Su-27在前,F-15在后,F-15要尽力用导弹锁定Su-27,Su-27要尽力逃脱追捕。第二轮位置交换,任务不变。

    在第一轮中,F-15飞行员用导弹锁定了Su-27,但是就在下一秒,不可思议的事发生了,Su-27突然间就在眼前消失了。裁判宣布这一轮Su-27获胜。

    在第二轮中,F-15尽力逃脱追捕,但是Su-27一直咬的死死地,最终Su-27成功用导弹锁定了F-15,这一轮还是Su-27获胜。

    回到1969年,勃列日涅夫正下达命令让米高扬设计局研发MiG-29时,苏霍伊设计局早已开始秘密研究Su-27,当时的原型机代号为T-10。

    1977年,就在MiG-29首飞前几个月,Su-27完成了首飞,它那夸张的超机动吓坏了勃列日涅夫。


    Su-27采用翼身融合机体,作为前缘边条的整流段使前机身侧面与外翼段融成一个完整的升力面。巡航或高速飞行时由外段机翼提供升力,近距格斗时充分利用边条涡提供高机动升力。机身采用大量钛合金,可以承受9G的过载,还特别注重加工精度和光洁度。发动机更是使用了世界首创的矢量推力发动机。以上这些,可以让Su-27变成一款“反牛顿战斗机”,尤其体现在“普加乔夫眼镜蛇机动”这一绝招上,它可以让战机直接竖起来飞行,让速度直降90%却还能平稳飞行,只要做出这一绝招,Su-27就永远不会被导弹锁定,其他飞机做这个只会失控而已。

    中国在苏联解体后买了一部分Su-27列装并仿制,取名为歼-11。


Su-27出来后,苏联人听说欧洲那里验证了一种叫做鸭翼的装置的可行性,于是苏联人又造出了机动性更强的Su-30


“库兹涅佐夫上将”号航母下水后,Su-33上舰,成为世界上最重的舰载战斗机,也是辽宁舰上的歼-15的前身。


冷战终期,三代机中的王者——Su-35出现了,中国购进了许多,还仿制出了歼-16

在小说中,世界上第一款ANM型战斗机就是Su-27 ANM

     Su-27系列在那一段战斗机以“机动性万能论”而造的日子里一直都是世界最强,不过,就在俄罗斯国旗升起之时,美国研制出了世界上第一款先进技术战斗机,也就是至今仍然世界第一的F-22“猛禽”

    Su-57会放到本帖的最后,接下来即将出场的是欧洲的战斗机



回复 支持 反对

使用道具 举报

5

主题

320

帖子

825

积分

溪头醉仙

Rank: 3Rank: 3

积分
825
 楼主| 发表于 2019-2-3 14:09:40 | 显示全部楼层
幻影2000


    1975年,法国政府正式决定采用幻影2000作为法国空军80年代中期以后的主力战斗机。在当时,法国达索飞机公司几乎是法国唯一的飞机制造商,事务繁忙,于是“法国”设计师为了省事,干脆直接设计成三角翼、单垂尾、单引擎、没有副翼的极简外形,结果反倒变成了一种机动性超高的轻型战斗机

    虽然设计师很懒,但是工程师丝毫没有懈怠,法国政府提出的要求他们都做到了:尽可能地减轻结构重量,采用电传操纵、放宽静稳定度、复合材料等新技术来改善气动特性和飞行性能,采用新型发动机,还要增大续航。从1978年到1980年,五架由法国政府投资制造的原型机陆续试飞,试飞速度均达到1.3~1.5马赫。
    幻影2000实在是很小,甚至比F-16还要小得多,翼展只有9米,机长只有14米,但是机翼面积却有41平方米,像一只风筝。重量只有7.5吨,一辆载重卡车可以拉上4架。它的最大速度为2.2马赫,最大升限18000米。而且最多只能挂载4枚导弹,看上去它好像会被F-16吊打,实际上确实如此!
   法军自己用倒是够了,因为幻影2000很便宜,而且法国和美国同属北约。不过,进入九十年代后,苏联解体,各第三世界国家开始组建自己的空军,法国为了能养活国内那些除了放假就是罢工的法国人民,必须开辟市场,把幻影2000卖给这些国家,但是那些国家往往第一选择都是F-16,因为性能好,价格也不贵。
   更加先进的幻影2005来了!

    2005型换上了和“阵风”战斗机一样的座舱多功能显示系统,换上了汤姆逊CSF RDY雷达、新的中央数据处理系统,以及汤姆逊CSF VEH3020全息平显设备,加大了发动机推力,换上更先进的导弹,载弹量提升到了6枚。于是,印度、秘鲁、阿联酋、希腊、约旦、卡塔尔和台湾争先恐后地买了共278架幻影2005.
    幻影系列实在是没什么好讲的,下一期,一阵风吹来
回复 支持 反对

使用道具 举报

5

主题

320

帖子

825

积分

溪头醉仙

Rank: 3Rank: 3

积分
825
 楼主| 发表于 2019-2-3 14:49:26 | 显示全部楼层
阵风 Rafale

    世界上有很多漂亮的飞机,F-14“熊猫”、歼-8II、歼-20、苏-57、图-160.

    当然也不乏一些丑到哭的......


    阵风就是一个例子,尤其是它那“打肿脸充胖子”的机首。

    当然,不仅丑,性能也好不到哪去,因为它虽然是双引擎,但是就算开加力,推力也只有7430千克,而自身重量却有10吨。同样也是因为双引擎,所以它很难操控。

    我是不是想到了什么?


图为史上最烂的汽车标致407

    80年代中期,法国达索和美国洛克希德、空中客车还有瑞典沃尔沃-萨博都开始研发先进技术战斗机,用来对付那些天天在军事竞赛中装B的Su-27。很快,所有参与这个项目的公司都有了成果,洛克希德有了F-22“猛禽”,空客有了EF2000“台风”,沃尔沃-萨博有了Jas-39“鹰狮”,而达索拿出来的,就是阵风。

    自从法国有了世界上除美国以外的唯一一艘核动力航空母舰“戴高乐”号,法国海军用的一直都是老掉牙的“超级军旗”战斗机,眼看着空军已经开上了幻影2000,海军也迫切的需要一款新式战机。于是,达索又要骂人了。

   1984年阵风开始设计,1986年首飞,接着又完成了500多次飞行试验,直到1993年,阵风才第一次登上航母。

   不过阵风战斗机真正的优势在于多用途作战能力,这款战斗机是世界上“功能最全面”的,不仅海空兼顾,而且空战和对地、对海攻击能力都不错。阵风已具备高超的对海攻击、侦察和核攻击能力,阵风是一款能力全面、性能比较均衡的多用途战斗机,即能空中格斗,又能对地攻击,还能作为航母舰载机,甚至可以投掷核弹。世界上真正属于这类“全能通用型战斗机”的新型战斗机,在当时除阵风外,只有美国的F-18.

   当然发动机至今仍是硬伤。

   

阵风 ANM

   阵风翼展11米,机长16米,重10吨,极速2马赫,最大升限......我也不知道。当然,阵风还是蛮先进的。

   下一期,《飞翔吧!战机少女》主角机——Jas-39即将登场

   



回复 支持 反对

使用道具 举报

5

主题

320

帖子

825

积分

溪头醉仙

Rank: 3Rank: 3

积分
825
 楼主| 发表于 2019-2-4 21:04:43 | 显示全部楼层
Jas-39“鹰狮”

   假如......只是假如,俄罗斯入侵瑞典,大概会是:一些Su-35飞到瑞典上空,飞行员惊喜的发现,瑞典一个空军基地都没有!而且马路上空空荡荡的,居民肯定还没用疏散!这次拿定了!

   突然间,从高速公路上“咻!咻!”飞起来两架轻型战斗机,单发单尾翼,三角翼搭配鸭翼,直接导弹锁定俄机,“嘣!”俄机全掉下来了。
   20世纪70年代后期,当瑞典空军编制鹰狮的技术要求的时候,是准备用它来替代Saab-35“龙”战斗机和Saab-37“雷”战斗机的,着重强调飞机的“变用途”能力和飞机的空中优势能力,因此命名为JAS-39战斗、攻击、巡逻多用途机。“变用途”是指飞机在执行任务的过程中改变用途的能力,比如扔炸弹的时候突然俄国人来搅局......所以飞机在执行任务之前要按照特定的任务进行配置。“鹰狮”的任务是截击接近瑞典海岸的外国飞机,并对入侵的敌机给予还击并承担瑞典国土防空。
    当时,华沙条约国和北约成员国的飞机经常进入瑞典的领空。瑞典空军希望寻求一种能够对抗苏联的Su-27战斗机的飞机。瑞典情报部门预测,在“鹰狮”飞机的服役过程中,Su-27是它可能遇到的最大的威胁。因为俄罗斯就在瑞典家门口200km,所以鹰狮不必要设计成为一种大型的双发飞机——这一点不同于同时代的其它战斗机。这种轻型单发的设计方案还减少了飞机的成本,出厂成本只有台风战斗机阵风战斗机的三分之一!但同样具有良好的机敏性和较小的雷达截面,同时较轻的机身也降低了飞机的耗油率。

Jas-39也不是很好看,但比阵风好多了。

Jas-39D-ANM比较好看
    之前我认为幻影已经很小了,不过鹰狮好像更小:翼展8米,机长14米,机翼面积25平方米。重量只有8吨,一辆载重卡车可以拉3架。极速......太慢了!只有1.2马赫!
    牧之源给大家拜年,祝大家在新的一年里身体健康,万事如意。祝各位学子学业有成,各位初三党高三党金榜题名。2019年,“鹰击长空”依然会继续给大家带来各类战斗机,保卫我们未来的蓝天。谢谢各位2018年对我的支持,2019不见不散!



回复 支持 反对

使用道具 举报

5

主题

320

帖子

825

积分

溪头醉仙

Rank: 3Rank: 3

积分
825
 楼主| 发表于 2019-2-5 19:40:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 牧之源 于 2019-2-5 19:44 编辑

EF2000“台风”

     世界上最强的四代机,F-22“猛禽”,这一点毋宁质疑,不过最强的三代机是哪一架至今仍有争议,从机动性方面来讲那就是Su-35,从先进技术上来讲就是台风。不过在冷战时期,造战斗机肯定是机动性先行,但是在21世纪,那肯定是比谁更加黑科技,所以,今天我要介绍的,就是世界上最强的三代机——EF2000“台风”
    上世纪80年代初,英国、德国、意大利为研究下一代战斗机,于1983年联合提出了EAP试验机计划。在此基础上,1984年,法国、德国、意大利、英国、西班牙五国的国防部长达成协议,联合发展一种90年代用的先进技术战斗机,用来对抗Su-27(这Su-27到底是多可怕!)。要求飞机能在450米~600米的跑道上起飞,加速到1.8马赫发射先进中距空对空导弹AIM-120,并且在导弹飞行20秒后规避脱离。
    仅仅几天后,EAP的可行性就开始研究。不过,因为法国需要的是新型舰载机,而且国内也有达索这个老干妈,所以法国在1985年就退出了研究。
    台风战斗机的研究经过了无数波折,比如苏联解体后,东德西德合并,德国对新型战斗机的需求发生了变化,1992年德国政府宣布退出EAP计划,由于国内外的强大压力,不久又重新加入。几个月后,因为资金问题,该计划的预算降低了三成。
    经过重重困难,1994年,台风战斗机完成首飞。我实在无法想象,当看到台风成功飞上蓝天时,工程师们是怎样一种激动的心情。

台风的外形很有太空战机的感觉

    台风的诞生实在很不容易,因此,我要啰嗦一下它的黑科技。
    台风战斗机采用了鸭式三角翼无尾布局,矩形进气口位于机身下。这一布局使得其具有优秀的机动性(虽然隐身能力则相应被削弱),操纵系统为全权4余度主动控制数字式电传系统,具有任务自动配置能力。广泛采用碳素纤维复合材料、玻璃纤维增强塑料、铝锂合金钛合金铝合金等材料制造,复合材料占全机比例约40%。采用一些隐形技术,包括低雷达横截面和被动传感器。前置鸭式三角翼构造空气动力学不稳定设计提供高度的敏捷性(尤其是在超音速)、低空气阻力和可提高升力,机翼使用无缝隙襟翼。飞行员通过每秒自动控制40次的飞行控制计算机和全权4余度主动控制数字电传系统控制飞机去提供好的飞行控制特性。在不使用矢量发动机的情况下就具有优异的超机动性能,得益于良好的机身设计,不但维持高速优异操纵性、也具有很好的缠斗能力,特别是高速高过载缠斗。
    台风战斗机主要机载设备有GEC-马可尼公司的ECR90多功能脉冲多普勒雷达,各合作伙伴国正在探讨机载雷达采用改进的"合成孔径雷达"模式,以提供亚米级分辨率的空地瞄准数据和80千米以外的目标识别能力。
    台风战斗机现用ECR-90/"捕手"雷达,将改用符合Tranche 2标准的改进的SAR模式,使该战斗机迅速获得并扩展空地攻击能力。其他设备包括先进集成辅助自卫子系统,红外搜索/跟踪系统,具有头盔显示器、语音控制系统等控制的高度集成化自动化的座舱显示系统,STANG3838北约标准数据总线。飞行员控制系统具有特色的是采用语音控制操纵杆系统,直接的声音输入允许飞行员使用声音命令实现模态选择和数据登录程序,这也是世界上第一种语音操控系统,覆盖传感器、武器控制、防卫帮助管理和飞行中的操纵,提供24个原来需要指尖控制的指令。飞行员还配备英国宇航公司“打击者”头盔安装显示系统。平视显示器显示飞行参考数据、武器瞄准、插入字幕提示和前视红外影像。驾驶间有三个多功能彩色下视显示器,显示战术情形、系统状况和地图。一个由英国宇航公司与罗克韦尔·柯林斯数据链方案LLC公司组成的国际合作EuroMIDS集团公司,提供Link 16军用数据链多功能信息分发系统小体积终端用于数据的安全传递。另外,还安装英国宇航公司TERPROM地面接近警告系统。
   这还真是有史以来最长的一篇...........
   下一期是即将退出历史舞台的狂风战斗机





回复 支持 反对

使用道具 举报

5

主题

320

帖子

825

积分

溪头醉仙

Rank: 3Rank: 3

积分
825
 楼主| 发表于 2019-2-7 12:26:20 | 显示全部楼层
狂风Tornado

    就在台风之前,欧盟也曾合制过一款战斗机,叫做狂风。如今,欧洲各国都将要淘汰这一批狂风战斗机,然后换上最先进的F-35。

    然而军迷们也不会怎样,毕竟狂风也不是很好看,而且战斗力也一般化。不过,只要它是在役的战斗机,本帖就会给大家展示。


    狂风的研制是受冷战中欧洲军事对峙中对航空打击力量的需求促成,因为东西方依靠大规模部署核武器在欧洲形成了“恐怖的平衡”,核武器毁灭性的作用使核战争成为最后的战争手段,所以常规作战又重新成为了各国军决策单位重视的作战方法。欧洲国家在60年代末开始将作战思想由全面核战争的“大规模报复”战略,改变为以常规武器为主,核武器为后盾的“灵活反应”战略。战略上的变化使欧洲各国的空军部队迫切需要改进现役装备的技术水平,尤其是对具备纵深打击能力的高性能战术攻击机的需求最为迫切,而西欧国家经过了第二次世界大战后十几年的发展,经济和技术都已经从战后的一片废墟上得到了基本的恢复,经济上的恢复和技术上的发展和与苏联激烈对峙的冷战的需要,都使西欧国家的军队需要在美国之外发展自己的空中打击力量。为了代替现役的轻型轰炸机和战斗轰炸机的作战任务,提高空军作战部队的纵深攻击能力,英国、德国、加拿大、荷兰、比利时和意大利6国联合,在1968年开始了多用途战斗机的发展论证。

    狂风战斗轰炸机是多用途战斗机研制计划中的第一个发展型号,狂风在1970年正式开始设计后的进展很快,到发动机基本确定后的1972年就完成基础设计方面工作,首架原型机于1974年在联邦德国进行了首次试飞,从正式开始研制到原型机首飞只用了短短4年的时间。英国、德国和意大利在设计开始就确定了狂风需要具备执行6个主要任务的能力:近距离空中支援和战场遮断、纵深遮断、海上目标攻击、拦截、战术侦察、空中优势,而作为战斗轰炸机的狂风IDS可以完成任务要求中除防空拦截和空中优势之外的其他作战任务,并且在使用空空导弹的时候也具有一定的自卫空战能力。通过已经装备狂风的国家所进行的试验证明,狂风虽然无法和先进的第三代空中优势战斗机进行空战,但是在空战机动性能上完全有能力压制F-104、米格-23和F-4这些第二代战斗机。1980年,狂风开始交付欧洲各国服役使用。

    狂风是目前装备的唯一一款可变后掠翼战斗机,机翼张开有14米,收起有8.6米。机长16米,机翼面积30平方米。整体重14吨,最大速度2.2马赫。都是那个时代最标准的数据。

    如今,狂风即将被淘汰的命运已经注定,因为它实在太老了,尽管保有量还很高,但是时代在变,狂风的战斗力不如阵风、台风、鹰狮等先进技术战斗机,就算改进,还不如

多花点钱买F-35.

    差点忘了,世界上最强的三代机,其实也不是台风.........   


回复 支持 反对

使用道具 举报

5

主题

320

帖子

825

积分

溪头醉仙

Rank: 3Rank: 3

积分
825
 楼主| 发表于 2019-2-7 13:01:49 | 显示全部楼层
歼-10“火鸟”

    有一款轻型战斗机,它的机动性凌驾于所有轻型战斗机之上,还可以作出一些只有重型战斗机才能做出来的动作。
    比如Su-27家族的绝招“普加乔夫眼镜蛇机动”,很多战斗机都模仿过,到最后也只有一部分双发的成功做到了,因为单发战斗机做这个,根本没法减速,只会失控。
    除了歼-10.
    歼-10利用它那先进的矢量推力发动机和多到像鸟羽一样的襟翼,做眼镜蛇机动完全没有问题。不仅如此,歼-10还有一样独门绝技,其他战斗机都做不出来,叫做“落叶飘”
它用来对付超大型空中目标比如美国的B-52战略轰炸机,“落叶飘”是指让战斗机绕着一个目标做圆周运动,但是机首一直对着目标,这样就可以一直用机炮向目标射击同时不断避开防卫武器和护航战斗机。


    上个世纪七十年代,在歼-7和歼-8系列战斗机陆续开始研制装备时,空军自知这些国产版MiG-21或改型不足以满足新世纪的国防要求,因此力图发展一种能与世界先进水平看齐的先进战斗机。歼-9是中国航空工业界为这一目标发起的第一次尝试。歼-9具有鸭翼、大三角翼等多个突破性设计方案,从设计思想上来说是接近世界三代战机的水平的。该型号由国内601所研制,后转由611所负责,大致上与瑞典雷式战斗机有些类似。但是该型号的指标设置得过高,脱离国内科研生产实力的实际水平。特别是配套的涡扇-6发动机经过20多年的艰难曲折的研制道路,花费了1亿多元的研制费。虽然已于1982年通过地面台架24小时的飞行前合格试验,终因研制周期拖得太长,技术性能指标显得落后,飞机型号下马失去使用对象,而形成“停止投资,总结经验”的历史结局。在歼-10正式公开前后,外媒认为中国可能获得了以色列战斗机“狮”部分设计资料,之后中国空军原装备部部长表示“歼10是我们自主创新的。我组织了一些文章专门论述了从歼-9到歼-10,说明我们国家有多年歼-9飞机型号研制的基础,在这个基础上再提升一步做出了歼-10,所以说它不是抄袭的,而是自己多年创新积累的结果。”真是神回复!
    新歼击机立项为“十号工程”,在1984年正式开始,由成都飞机工业(集团)有限责任公司具体负责。成飞在具体方案研究上,确立了符合向中央汇报中的早期歼十模型照片世界第三代战斗机潮流的整体设计思想和气动布局。同时充分运用国内前期预研攻关和大量的技术储备,推行符合世界潮流的设计思想和和技术管理方法,制定了全机各系统自上而下进行综合设计,自下而上进行综合验证和试验,各大系统都必须由总体设计单位综合的研制总思路。这些重要的技术措施,对保证歼-10战斗机研制成功、提高我国航空技术水平起到了重要作用。在启动研制后,强化了歼-10项目的工程管理,要求工程全线实行设计技术状态动态管理和跟踪控制。在进入90年代后,世界局势的变化对歼-10战斗机的研制产生了巨大影响。刚开始时,歼-10是一个中西“亲近”的项目。随着八十年代末一系列事件的发生,中国没有了从西方获取技术支持的途径,于是再次转向俄罗斯寻求技术支持。其中最为主要的项目是在引进消化西方先进战斗机发动机,进而研制国产发动机的尝试遇到挫折的情况下,先行引进俄罗斯AL-31F发动机作为应急之用,以便歼-10项目能够进一步推进下去。最终,歼十1001号1998年3月23日首飞 。1999年12月歼-10开始在西安阎良试飞院进行飞行测试。2002年6月首架装备俄制发动机的歼-10小批量生产型号首飞。中国官方公布2003年歼-10生产型正式交付。 2004年隶属成都军区驻守云南的中国空军44师131团换装歼-10战机,成为中国空军第一个装备该型战机的部队。2005年首次出现了带有空中加油探头的歼-10战机。 2008年11月5日在中国珠海航展上首次对民众亮相。
    歼-10的具体数据我不知道。不过可以确定的是,歼-10绝对是我国研发的最具有影响力的战斗机。
    歼-11、歼-15、歼-16那都是国产Su-27没什么好讲的。
    下一期,本帖收官之作,世界最强四战机:F-22“猛禽”、F-35“闪电II”、苏-57、歼-20“威龙”一齐放送!

回复 支持 反对

使用道具 举报

5

主题

320

帖子

825

积分

溪头醉仙

Rank: 3Rank: 3

积分
825
 楼主| 发表于 2019-2-9 13:33:40 | 显示全部楼层
四代战机
     这是本帖最后一次更新,我将把世界上所有四代机无一例外地向大家展示。
F-22“猛禽”
    F-22战斗机是美国一型单座双发高隐身性四代战机,是世界上第一种进入服役的第五代战斗机F-22战斗机的隐身性能、灵敏性、精确度和态势感知能力结合,组合其空对空和空对地作战能力,使得它成为当今世界综合性能最佳的战斗机。F-22战斗机由洛克希德和波音联合研制,于21世纪初期陆续进入美国空军服役,以取代F-15战斗机。洛克希德·马丁公司为主承包商,负责设计大部分机身、武器系统和F-22的最终组装。计划合作伙伴波音公司则提供机翼、后机身、航空电子综合系统和培训系统。但由于F-22的制造成本过高、俄罗斯和中国的四代机的计划延迟导致的缺乏清晰空对空作战任务、猛禽的出口禁令和其它使用计划都使得F-22的生产计划提前终止。2009年4月,美国国防部建议停止新订单,经国会批准最终采购187架战斗《2010财年国防授权法》致使缺乏生产更多F-22的资金。2011年12月13日最后一架F-22的上线仪式在多宾斯空军预备役基地举行
    20世纪70年代末期,根据美国情报部门的消息,苏联所研制的米格-29“支点”和苏-27“侧卫”测试工作稳步推进,这让美国空军感到了挑战。于是在1981年,美国空军高层开始下一代战斗机的研发探讨,旨在研发一款能够取代当时作为主力的F-15的新型战斗机。同年六月,美国空军发布了对于“先进战术战斗机”的信息请求书.该项目的研发将由防务承包商来完成。ATF计划的硬性要求有三点:隐身,超音速巡航以及短距离起飞。
    1985年,美国当局发布计划的招标书。洛克希德公司和诺斯罗普·格鲁曼公司被选定于1986年10月,进行50个月示范/验证阶段,参加最终飞行试验的两种飞机是YF-22和YF-23洛克希德通用动力公司波音公司达成一项协议,如果只有一个公司的设计被选中,余下的公司亦会加入发展先进战术战斗机计划参与各个子系统的研发。诺斯罗普公司麦道公司也有类似的协议。诺斯罗普·格鲁曼和洛克维尔没有订立合作协议,因此被排除在计划之外。1991年4月,经过激烈的竞争后,使用普惠发动机的洛克希德YF-22原型机胜出。1991年8月,洛克希德获得了合同,得以开发和建造先进战术战斗机。诺斯罗普公司的设计后来被洛克希德作出修改,计划作为轰炸机使用,但这样的建议最后并没有实现。生产版本的YF-22,即F-22A,于1997年4月9日,在乔治亚州玛丽埃塔的洛克希德分部正式公布,并在1997年9月7日进行了首次飞行。
    F-22无论在航空电子设备、机动性能、武器配置面整体领先于世界其他各种先进战斗机,而超音速巡航能力和隐身性能则是多数战斗机尚未能实现的能力,在指标统计上甚至根本无法量化对比。同样装备矢量喷嘴的苏-37等俄制战斗机在机动性能上可以勉强和F-22一拼,欧洲台风战斗机阵风战斗机在更换相控阵雷达后在电子设备上可以勉强达到F-22的水准(尚未实现),但这些飞机在其他性能方面则都要有所欠缺。尤其是F-22先进的隐身能力,它的雷达反射面积仅仅只有0.01平方米,同一只普通的飞鸟无异。这足够将苏-27等装备传统脉冲多普勒雷达的四代战斗机的雷达探测距离降低到10~20千米的夸张程度,完全能够抵销四代机和四代半战斗机的大半全部作战能力。 但是如果遭遇装备有源相控阵雷达的四代半战斗机,搭配上有大型预警机作为核心的高效空中预警指挥体系,即使是F-22也要斟酌一番。
    终于,在2011年12月13日,最后一架F-22量产型下线,至此F-22的生产线也关闭了,美国军队中所服役的F-22数量被定格在了187架。
F-35“闪电II”
    F-35战斗机是美国一型单座单发战斗机/联合攻击机,在世代上属于四代战机,是世界上最大的单发单座舰载战斗机和世界上唯一一种已服役的舰载四代机F-35战斗机具备较高的隐身设计、先进的电子系统以及一定的超音速巡航能力。主要用于前线支援、目标轰炸防空截击等多种任务,并因此发展出3种主要的衍生版本,包括采用传统跑道起降的F-35A型,短距离起降/垂直起降的F-35B型,与作为航母舰载机的F-35C型。F-35战斗机由美国洛克希德·马丁研制,将会成为美国及其同盟国未来最主要的第五代战斗机之一。2015年2月9日在英国皇家空军中编列服役;2015年6月28日,日本三菱重工第一架F-35开始生产。2018年6月11日,美国洛克希德马丁公司生产的第300架F-35型战机交付用户
   F-35战斗机起源自美国联合攻击战斗机计划,该计划是20世纪最后一个重大的军用飞机研制和采购项目,亦为全世界进行中的最庞大战斗机研发计划,设计目的是为了替代美国空军美国海军美国海军陆战队以及英国皇家海军F-16、F/A-18C/D、AV-8等各种军机。计划被定位为低成本的武器系统,这是因为现代先进战斗机,如F-22战斗机的成本不断高涨,美国及其他国家均感到,单纯依靠这样的高性能且高价格的战斗机组成战斗机部队,在财政上难以承受。因此美国各军种改变以往各自研制战斗机的传统,联合起来,共同研制一种用途广泛、性能先进而价格可承受的低档战斗机。1993年,美国国防部启动了“联合先进攻击技术”JASF验证机研究,并且在1994年1月成立了JASF研究计划办公室,希望研制一种几个军种通用的轻型战斗攻击机系列,取代美空军的F-15E、F-16、F-15C和F-117,海军的F-14、海军陆战队的AV-8B,几个过时的型号。与此同时,英国也对这项计划表示出浓厚的兴趣,提出加入这项计划,用这种飞机替换鹞式战斗机及其发展的海鹞系列。美国国防部为了整合资源,突出重点,将正在进行的美海军“联合攻击战斗机”JAF计划和国防高级研究计划局“通用低成本轻型战斗机”CALF计划也纳入JASF计划中,并在1996年3月将JASF计划正式更名为“联合攻击战斗机”JSF。 1996年11月16日JSF项目正式启动
    F-35外型像似F-22猛禽战斗机的单引擎缩小版,而且它的确从中吸取了一些元素。F-35的排气喷口设备则从通用动力在1972年设计的垂直起降飞机Model 200得到了灵感。2006年12月15日F-35在德克萨斯州首飞成功。
    F-35由于军方对技术要求不高,因此最大飞行速度就只有1.6马赫,超音速巡航能力不高。这方面F-35似乎和第三代战斗机没有太大差别。但F-35的机动性能并不差,通过精确的气动布局设计,再加上先进的飞控计算机,F-35拥有比三代机更优越的机动性。但客观讲,F-35并非强调空战性能,推力并不太强劲(推重比尚不如F-15),因此与F-22颇有差距。F-35的航电设备比F-22更现代化,但由于雷达天线直径的限制,探测能力不能达到F-22那样的水平,但其APG-81有源相控阵雷达要比多数战斗机的相控阵雷达先进得多。而且该雷达拥有合成孔径雷达地图测绘和地面移动目标指示的能力,可使F-35获得出色的对地攻击能力。不过,F-35比其他战斗机最具优势的还是隐身能力,隐身能力配合被动电子探测系统,使其在空战中能够隐蔽接敌,并能够在雷达不开机的前提下发射空对空导弹。F-35最广泛的市场推广策略,加上其低成本,使其将成为所有战斗机在市场上的最大竞争对手。
Su-57
   Su-57战斗机是俄罗斯空军单座双发隐形多功能重型战斗机,是俄罗斯第四代战斗机。Su-57战斗机最大起飞重量35000千克,超音速巡航速度可达每小时1450公里,最高时速2140-2600公里,作战半径1200公里,战斗载荷可达6吨,内置4个武器舱,能实现飞行性能和隐身性能的良好结合,具备空中格斗和对地攻击能力。具备起降距离短、超机动性能、超音速巡航等特点。Su-57战斗机由俄罗斯“PAK FA”计划发展而来,前身为T-50战斗机,2010年1月29日首飞;从2010年到2015年秋,T-50的5架原型机完成了700架次试飞,其中多架原型机都经历了长时间的维修;2017年8月11日被正式命名为Su-57;俄罗斯计划用该型战斗机取代Su-27战斗机,与美国F-22战斗机抗衡。
   毛子做梦去吧,虽然这货机动性强到反牛顿,但是隐身性能..........
    20世纪70年代,苏联苏霍伊设计局为了后来居上,不惜放弃已经首飞的原型机,重起炉灶,推出了著名的Su-27战斗机,在气动技术上压倒了美国的F-15战斗机。但航空技术没有停顿,20世纪80年代末,苏联又开始研发新一代战斗机,以取代当时的MiG-29战斗机和Su-27战斗机,当时的发展计划衍生出了Su-47战斗机和MiG1.44战斗机两种型号。20世纪90年代末,美国开始研发绰号“猛禽”的F-22战斗机,率先开始进入隐身时代,再次拉开了航空技术的差距。此时,由于苏联解体,继承苏联大部分遗产的俄罗斯无力独自承担新型战斗机极其高昂的研制费用,研制一度停滞。20世纪末21世纪初,美国除了开始正式服役F-22战斗机外,又开始研发F-35战斗机,F-22和F-35所代表的冷战时期隐身、超音速巡航、超机动和网络战能力代表了空战的新境界,俄罗斯空军再次面临来自西方的沉重压力。21世纪以来,俄罗斯空军提出了未来航空兵五大计划并开始重新进行新型战斗机的招标工作,这五大计划分别是未来远程航空系统,未来运输航空系统,未来截击航空系统,未来强击航空系统和未来战术空军战斗复合体。2000年,俄罗斯和印度就联合研制第五代战斗机开始进行接触,时任苏霍伊公司领导人波戈相曾向印方承诺,俄方研制的新一代战斗机的性能将与美国的F-22相当,鉴于印度也想从俄方那里获得制造第五代战斗机的技术,因此两国很快便在联合研制新一代战斗机的问题上达成了初步协议。
   苏-57战斗机的隐身性能比F-22差远了。为增强隐身效果以便抗衡,机头、机舱、进气道等都采用了独特的形状设计,武器舱采取内置方式,保证了对雷达波的低可探测性。从苏-57的仰、俯视图来看,其布局与F-22相似,放弃歼-20采取的的鸭翼布局,而改为常规边条翼布局,二者都采取了保守但实用性较强的菱形翼传统布局,菱形翼是平衡隐身、机动、航程等方面要求的较好方案,这也表明菱形翼在隐身和机动方面的优势得到了东西方的认可。然而同样是因为隐身及超音速巡航需要,苏-57的水平和垂直控制面更小,这表明其希望使用矢量推力技术进行俯仰、偏航和滚转控制。但从机头和机尾来看还可以隐约看到苏-27的影子,因此似乎可以把该机视为创新与继承并存的一种战斗机,这也符合俄罗斯经济技术实力。这样的改变,似乎可以看出俄罗斯空军在新的战斗机计划中将气动布局经验传承放在了更为重要的位置,否则不会把原来的设计全面推翻。苏-57的机尾仍旧保留了大尾锥,主要是为了减阻;机翼和尾翼前、后缘平行,使雷达反射信号只向几乎垂直与侧面的方向反射,避开了正前方和正后方。两个垂直尾翼向外倾斜,避免侧向发生镜面反射,这些都降低了整机的雷达反射面积。苏-57的进气道设计不同于F-22,反而类似于F-22的竞争者YF-23战斗机,属于上S进气道,水平面外侧有类似DSI形变辅助,但设计较为保守,可以看作为保证发动机正常性能做出的取舍。
    结果普京最后也只是看面子买了12架.......
歼-20“威龙”
  歼-20是中航工业成都飞机工业集团公司研制的一款具备高隐身性、高态势感知、高机动性等能力的隐形第四代制空战斗机。歼-20采用了单座双发、全动双垂尾DSI鼓包进气道、上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布局。头部、机身呈菱形,垂直尾翼向外倾斜,起落架舱门为锯齿边设计,机身以高亮银灰色涂装。侧弹舱采用创新结构,可将导弹发射挂架预先封闭于弹仓外侧,同时配备新型的PL-15和PL-21空空导弹。歼-20是用于接替歼-10歼-11等机型的中国第五代重型战斗机,于1997年美国第五代战斗机F-22猛禽首飞的同年正式立项,首架技术工程验证机于2009年制造成功,并于2011年1月11日在成都黄田坝军用机场实现首飞。2016年11月1日,歼-20参加珠海航展并首次对外进行双机飞行展示 2017年3月9日,中央电视台报道第五代战斗机歼-20已正式进入空军序列 。2018年2月9日,歼-20开始列装空军作战部队。同时也意味着中国是继美国之后世界上第二个走完第五代战斗机论证评价、设计、研发、原型机测试、定型生产、最终服役全部阶段的国家。2018年11月6日,歼-20战机在第12届珠海航展上以新涂装、新编队、新姿态进行飞行展示。
歼-20是一种单座、双发、双垂尾、带边条鸭式气动布局的第五代隐形战斗机。从总体上看,歼-20具有以下五个明显特点。
隐身性好
隐形能力是第五代战斗机的最重要技术指标,也是歼-20的标志性能力。为此,它采取了诸多措施提高隐形能力。歼-20采用带边条的鸭式布局,飞机在进气道前部设有鸭翼,鸭翼安装位置与主翼处于同一平面,可以提高涡流位置,保证涡流从主翼上翼面掠过。这样,飞机付出的阻力代价小,不仅能提高飞机的速度,而且有利于达到隐身的目的。歼-20的头部、机身呈现菱形,与F-22十分类似,斜侧而简洁,上下表面非常平直,减少了不连续平面带来的雷达反射。机翼、鸭翼前后缘考虑了前后平行的折射因素,而大外倾、面积较小的V垂尾,也是有效的隐身措施。歼-20还采用了DSI进气道技术。这种进气道技术首先在美国F-35战斗机上应用,中国的枭龙战斗机首先使用这种进气道技术。DSI进气道通过进气口前的一个三维鼓包达到消除空气附面层的目的,具有重量轻、适应速度范围广、不会对隐形造成影响的优点。它的进气道设计采用了S形弯曲,可有效阻挡发动机叶片的雷达反射,比苏-57直筒状、仅有很少遮蔽的进气道的隐形效果好得多。加上可变旁通比以及变面积进气道的使用,具有较高的燃烧效率,其热隐形能力同等于F-22。歼-20座舱靠前,机头非常短促、空间有限,其火控雷达采用了有源相控阵雷达,可以有效躲避对方电子系统的探测,具有低截获率的明显特点。该雷达可以根据工作方式自动控制雷达的发射能量,扫描速度非常快。在歼-20机身不同部件安装有光学窗口,由后台数据处理系统对不同部件获得的图像进行融合,这样的好处就是省略了机械转动机构,同时光学器件可以最大限度地埋入机身内,再加上对窗口进行锯齿处理,可降低系统的体积和重量,提高飞机的隐身能力。歼-20表面平滑,毫无赘物。为减少飞机的外形开口,歼-20的维护口盖很少,其起落架舱的开口采用了锯齿形边缘设计,舱盖较大,而且巧妙地将起落架舱和检修窗口合二为一。另外,尽管主弹舱约有美国F-22“猛禽”战斗机的两倍大,但设置在机身腹部,这样也有利于飞机的隐身。最新的歼20采用了和F-35一样的带内置加强筋的一体式座舱盖。
机动性强
歼-20是一种机动性、敏捷性和大仰角能力非常突出的战斗机。该机采用了“鸭翼+边条+前后襟翼+全动尾翼”的综合气动布局来提高飞控能力。大三角翼安装在进气道上边缘。主翼带有下反角,可以增加滚转速度、提高飞机的敏捷性。大舵效的全动垂尾可提供足够的航向操纵力矩,进而提供较大的滚转速率。其气动设计采用了“涡升力”技术。在主翼前面,利用边条翼、鸭翼产生强大涡流,可以大幅增加主翼升力,获得更好的机动性能。其内载武器可以消除外挂武器和机体之间的互反射效应,还可以大幅降低飞行阻力。
稳定性好
歼-20采用了外倾的全动双垂尾设计,配合利用“涡升力”,可降低由于涡流强度的提高对垂直尾翼造成的影响,提高飞机的纵向稳定性。歼-20的腹鳍也可以增加大迎角情况下飞机的纵向稳定性。
格斗强悍
歼-20与F-22一样,采用了整体座舱盖,保证飞行员有一个良好的视野。该型使用了综合射频管理系统,搭载的相控阵雷达还具有电子对抗、数据链等多种用途,加之先进、完善的大屏幕液晶信息显示系统,可以向飞行员提供近实时的战场态势感知,并提供空战战术的辅助决策。再配合头盔上的显示系统,智能化操作程度更高,极大地提高了飞机的近距格斗能力。
另外,同Su-57F-22相比,歼-20机长与机身横截面的比值增加了20%,这种设计可在速度不太高的超音速飞行时提高空气动力利用率,并加强飞机的载弹能力和燃料携带量。飞机的较大内置弹仓可携带多种空对空导弹、空舰导弹和空地导弹,使得它具有强大的攻击力和全方位打击能力。
编队攻击
歼-20作为第五代战斗机,在目标探测与跟踪方面必须追求“先敌发现”的能力和多目标探测与跟踪能力,因此,歼-20采用了加密数据链信息系统,它能够在数架歼-20之间实现探测情报共享,从而大大拓展每架飞机的态势感知空域。它也可以由一架打开雷达探测多个目标并利用数据链传输给其他几架保持雷达静默的飞机,实现较隐蔽的接敌与攻击,这也是F-22典型的攻击形式。数架歼-20组成的编队足以控制大片的空域,再加上其超音速巡航能力、强大的主动式电子对抗能力,预计歼-20将具备与F-22相当的作战能力。
多重任务
歼-20战斗机会负责封锁进入第二岛链的空中路径,攻击来袭攻击机及其护航战斗机;远程空战和护航任务:歼-20战斗机会通过破坏防御战斗机、巡逻机、预警机等目标,在敌军空中防御中打开缺口,并为空中加油作业提供支持。战区攻击任务:歼-20战斗机会像F/FB-111、F-15E一样,利用制导常规弹药或自由落体核弹,攻击水面目标;战斗机体积使之足可携带重达3000磅的弹药;远程战区监视任务:歼-20战斗机会像RF-111C/D、RA-5C和F-14/TARPS战斗机一样收集雷达、图像和电子情报,但歼-20战斗机具备以上战区侦察机所不具备的隐身性能;电子攻击任务:歼-20战斗机会用来反制敌军雷达和通讯,利用机上武器仓携带干扰设备,像EF-111A渡鸦电子对抗机一样;反卫星武器发射平台:歼-20战斗机会被用于运载并发射反卫星导弹,与20世纪80年代美国空军利用F-15战斗机发射由路特公司研制的ASM-135A相同。歼-20将用于接替歼-10歼-11等第四代战斗机,担负中国未来对空、对海的主权维护任务。
当然,发动机仍是硬伤,而且还没机炮,导弹没了要凉凉。




以上便是世界上所有的四代机,与此同时我们也讲完了目前世界上所有列装的战斗机,本帖成功收官,我们有缘再见。
回复 支持 反对

使用道具 举报

37

主题

6701

帖子

1万

积分

版主

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

积分
11506
发表于 2019-2-19 13:03:19 | 显示全部楼层
科技盲进来学习啦!
牧牧同学,元宵节快乐!
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 中文注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|凤凰语文论坛

GMT+8, 2019-8-24 06:55 , Processed in 1.142362 second(s), 10 queries , MemCache On.

Powered by Discuz! X3.3

© 2003-2014 凤凰语文论坛

快速回复 返回顶部 返回列表